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漲跌五勢二

發(fā)布時(shí)間:2020-03-09 21:18:00   瀏覽:381次   收藏:13次   評論:4條

學(xué)生:五種基本漲勢高度概括了各種漲勢,稍加組合,就構(gòu)成一系列精典圖形。那么五種基本跌勢和圖形是不是正好相反?

老師:是的。不過,為了新同學(xué)容易理解,還是講一遍。先介紹股價(jià)的三種基本的直線跌勢,見(圖290-1)所示。
漲跌五勢<a href=http://m.xinjsm.com/jsfx/K/ target=_blank class=infotextkey>K線</a>圖解
圖290-1

1、基本跌勢從P到B的對角線,顯然是條捷徑。由于是向下斜的線路,稱為“跌斜下”線。
2、基本跌勢先直線下跌到O點(diǎn),再橫盤到B,稱為“跌直橫”線。
3、基本跌勢先橫盤到D點(diǎn),再直線下跌到B,稱為“跌橫直”線。

但由于實(shí)際跌勢更多地表現(xiàn)為曲線,因此,我們再增加兩種基本的曲線跌勢,見(圖290-2)所示。
漲跌五勢<a href=http://m.xinjsm.com/jszb/K/ target=_blank class=infotextkey>K線圖</a>解
圖290-2

1、基本跌勢從P下跌到Z,再下跌到B,由于是拱形,稱為“跌拱”線。
2、基本跌勢從P下跌到Y(jié),再下跌到B,由于是凹形,稱為“跌凹”線。

三種基本的直線跌勢加兩種基本的曲線跌勢就是“五種基本跌勢”,千變?nèi)f化的股價(jià)下跌線路,都可以用“五種基本跌勢”來合成。用它們可以組合成各種階梯形、三角形跌勢。

當(dāng)然在實(shí)際股價(jià)跌勢中,直上直下的漲跌勢畢竟很少見,直角拐彎的跌勢也少見。因此“跌直橫”線和“跌橫直”線在K線圖中并不多見,只是在分時(shí)走勢圖上偶爾有出現(xiàn)。

常見的是“跌斜下”線、“跌拱”線和“跌凹”線三種:(圖290-2)
1、“跌斜下”線勻速下跌,無拐點(diǎn)。
2、“跌拱”線從P到Z是慢速下跌,Z到B是快速下跌,Z是個(gè)重要的拐點(diǎn)。
3、“跌凹”線從P到Y(jié)是快速下跌,Y到B是慢速下跌,Y是個(gè)重要的拐點(diǎn)。
漲跌五勢K線圖解
圖290-3

(圖290-3),由于“跌拱”線從P到Z下跌得太慢,不適合快速清倉,只適合一邊出貨一邊維護(hù)股價(jià)不跌或少跌。因此出現(xiàn)一種改良的“跌小拱1”線和“跌小拱2”線。改良后的“跌小拱1”的跌勢顯然要快一些,特別是X至H這一段快跌,有利于快速清倉。

又由于“跌凹”線從P到Y(jié)下跌得太快,只適合快速清倉,不適合慢速清倉。因此出現(xiàn)一種改良的“跌小凹1”線和“跌小凹2”線。改良后的“跌小凹1”的跌勢顯然要慢一些,特別是X2至H這一段慢跌,有利于慢速清倉。
漲跌五勢K線圖解
圖290-4

我們把五種基本漲勢和五種基本跌勢組合到一張圖上,就是“股價(jià)漲跌五勢及其改良的走勢圖”(圖290-4)。一個(gè)股價(jià)很可能沿著一種漲勢上升,再沿著另外一種跌勢下跌,不管怎么走,基本跑不出去這五種基本漲跌走勢。比如說從A經(jīng)過漲凹的W線路,從建倉的緩慢上漲到拉升的快速上漲,漲到P點(diǎn)作頭,然后經(jīng)過跌拱的Z線路下跌,從頭部出貨緩慢下跌,跌到出貨結(jié)束的快速下跌,然后下跌到B點(diǎn),完成一輪漲跌走勢。當(dāng)然我是舉例說明,這只是一種走勢,實(shí)際每個(gè)股票都是在基本形態(tài)中走出千變?nèi)f化的形態(tài)。

學(xué)生:股市漲跌五勢及其改良的走勢圖,遠(yuǎn)看像一幅地圖。

老師:是的,這是股市的地圖,進(jìn)入股市如果沒有這張地圖,可能會迷失方向,走很多彎路,被碰得頭破血流,最后只好問路或買地圖。以后我們要講的許多股價(jià)走勢,其原理都出自此圖。特別是實(shí)戰(zhàn)的精典圖形及其最佳買入點(diǎn)與最佳賣出點(diǎn)的設(shè)計(jì),其原理也都出自此圖。
漲跌五勢K線圖解
圖290-5

漲跌五勢K線圖解
圖290-6

漲跌五勢K線圖解
圖290-7

漲跌五勢K線圖解
圖290-8

小結(jié):漲跌五勢把股價(jià)漲和跌的所有可能行進(jìn)線路都包括進(jìn)去了,通過漲跌五勢的不同線路組合,可以模擬出所有股票價(jià)格的運(yùn)行線路,這就好像是一幅股市活地圖一樣,為我們指明現(xiàn)在股價(jià)所運(yùn)行的位置和運(yùn)作模式,從而為我們的股市投資活動提供股票形態(tài)學(xué)上的依據(jù)。

本節(jié)所講的是下跌五勢,一般情況下,跌直橫和跌橫直不常出現(xiàn),而較常出現(xiàn)的是跌拱、跌斜下、跌凹三種線路。

但在股價(jià)的實(shí)際運(yùn)行中,由于跌拱和跌凹在出貨的作用上各有優(yōu)缺點(diǎn),莊家為了出貨的需要,就此演化出了跌小拱和跌小凹,通過在不同的下跌線路上使用好跌小拱和跌小凹,可以為出貨更好的服務(wù),即可在需要的時(shí)候拖延出貨時(shí)間,以達(dá)到在高位盡量多出貨的目的,又可在需要的時(shí)候快速出貨,達(dá)到強(qiáng)派發(fā)的目的。

漲跌五勢是莊家操盤所需要遵循的線路,除此以外別無它途,所以研究好漲跌五勢可以為我們的股票炒作服務(wù),有矛就有盾,莊家能利用漲跌五勢來建倉和出貨,我們就可以研究漲跌五勢來牟利,這樣才能達(dá)到生態(tài)平衡,否則莊家沒有對手也無奈啊。

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評論時(shí)間: 共贏資訊

法爾勝,活躍性還可以,業(yè)績確實(shí)堪憂,關(guān)注5日均線的股票走勢,已連續(xù)兩天在該位置震蕩,沒突破,如果破線注意控制風(fēng)險(xiǎn),不破還可以再拿一拿。

評論時(shí)間: Amoy鼓浪聽濤

這種消費(fèi)貸說3.6,其實(shí)是要等額還本的,算下來基本的乘以2才是真實(shí)利率。推廣的搞個(gè)噱頭

評論時(shí)間: WZJG-XN

你說的優(yōu)秀是從歷史上看的,投資是關(guān)注未來,你有沒有考慮“最壞”的情況,如果疫情持續(xù)時(shí)間較長,人們一直不敢坐飛機(jī)去旅游等,春秋航空能抗住多久?日本航空曾經(jīng)也很牛逼,最后破產(chǎn)了。如果是國有航空公司,我相信倒閉概率小,國家會救,民營航空公司的命運(yùn),一定是多可能性的,所以要考慮最壞的情況。

評論時(shí)間: 丹心在夏

短期有個(gè)回程利好長期商旅都是抑制的

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