我們來(lái)看，一汽轎車運(yùn)行到最大的籌碼峰附近被“堵”住了，進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的橫向盤(pán)整。見(jiàn)（圖207-1）所示。車到山前必有路，只要打通這個(gè)籌碼峰，股價(jià)就有更大的上揚(yáng)空間。a線是下跌趨勢(shì)線，股價(jià)沖過(guò)a點(diǎn)時(shí)是較好的買入機(jī)會(huì)。車到山前，必須經(jīng)過(guò)a點(diǎn)，過(guò)a點(diǎn)就可以買進(jìn)，再往上還有一個(gè)小籌碼峰，股價(jià)只是稍微地震蕩了一段時(shí)間就過(guò)去了，車到山前又找到了路，這個(gè)股票比較強(qiáng)勢(shì)，還有前進(jìn)的動(dòng)力。



圖207-1



“6.24”行情以后，該股一直橫向震蕩。盡管指數(shù)節(jié)節(jié)敗退，但它卻不跌反漲，最終向上突破。兩年來(lái)一汽轎車在十九強(qiáng)上出現(xiàn)次數(shù)很多，2001年12月份我們就預(yù)報(bào)了這只股票，后來(lái)出現(xiàn)了一段跌勢(shì)，我們可以用股票形態(tài)學(xué)來(lái)控制，避免風(fēng)險(xiǎn)，盡管能量上證明它是黑馬，但當(dāng)時(shí)形態(tài)上還不滿足買進(jìn)的條件。



目前，股價(jià)繼續(xù)上行還有一個(gè)壓力帶，這個(gè)壓力帶是2001年4月份形成的。由于時(shí)間比較久遠(yuǎn)，在那里套牢的人早就割肉了，因此實(shí)際壓力并不會(huì)很大。



圖207-2





圖207-3





圖207-4



小結(jié)：本節(jié)所講的“山”，是籌碼峰的意思，籌碼峰可能會(huì)阻擋住股價(jià)的上行，會(huì)有一定的壓力，但是如果該股不畏懼籌碼峰的壓力，敢于向上突破，且前期總體漲幅不大，從坨理論分析是上升中繼坨或者底坨的話，再加上一定的基本面、大勢(shì)的配合，則會(huì)形成車到山前必有路的走勢(shì)，最終都會(huì)向上突破所有的壓力，一旦突破所有的壓力，就叫車到山前必有路，已經(jīng)頭頂一片藍(lán)天了，走出一段行情也在情理之中。

現(xiàn)在大家明白車到山前必有路了吧。基金如何看盤(pán)早已在上述文章為大伙兒開(kāi)展了詳細(xì)介紹，堅(jiān)信諸位在看了以后應(yīng)該可以搞清楚哦。