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    空中加油之前,一般都有拉升過程,這個(gè)過程,也是主力不斷堆積籌碼的過程,堆積的過程中,籌碼的成本實(shí)際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無疑是不賺錢的買賣。股票出現(xiàn)“空中加油”后,一般都會(huì)有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場(chǎng)影響,否則主力不會(huì)就此撤除。我在這，時(shí)至2020年10月31日提醒你“空中加油”形態(tài)詳解，讀讀受益匪淺哦。

“空中加油”形態(tài)詳解 專業(yè)人士分析：

    空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

    空中加油的買點(diǎn)機(jī)會(huì)：1、梯形遞減量末端;2、再次放量之時(shí);均量線率先走平，OBV出現(xiàn)背離之際。

    怎樣識(shí)別股票空中加油?

    1、“空中加油”是股票走勢(shì)的一個(gè)強(qiáng)勢(shì)形態(tài);

    2、空中加油主要指標(biāo)看MACD，強(qiáng)勢(shì)區(qū)運(yùn)行、最好沒有高位死叉;

    3、空中加油從成交量看，相應(yīng)的為縮量調(diào)整走勢(shì);

    4、通常“空中加油”后會(huì)展開一輪凌厲升勢(shì)。

    "空中加油"市場(chǎng)操作要求

    1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強(qiáng)越好，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

    2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)上下波動(dòng)幅度不大，同時(shí)在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌。

    當(dāng)該走勢(shì)出現(xiàn)時(shí)，投資者應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng)，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。

    空中加油的形態(tài)特征:

    1、趨勢(shì):股價(jià)處在明顯的上升趨勢(shì)中,形態(tài)出現(xiàn)之前的漲幅越大越好;

    2、成交量:形態(tài)出現(xiàn)時(shí),成交量最好大于5日均量,逐級(jí)遞增;

    3、MACD:處于強(qiáng)勢(shì)區(qū)運(yùn)行、兩線靠而不交,沒有高位死叉;

    4、突破確認(rèn):如果在K線形態(tài)上能夠形成關(guān)鍵點(diǎn)位的突破可靠性加大。

    要點(diǎn):1、遇到阻力;2、下跌空間不大。滿足這2點(diǎn),股價(jià)更容易上漲。

    空中加油的最佳買點(diǎn):

    a、穩(wěn)健型玩家,可于股價(jià)縮量回調(diào),DIF與DEA兩線走平或相靠時(shí),潛伏其中;

    b、激進(jìn)型玩家,可于DIF與DEA兩線相靠或走平后,股價(jià)再度放量拉升時(shí)追擊。

    實(shí)戰(zhàn)技術(shù)圖解：

    1、該股在離開地面后的第一次空中盤旋時(shí)，仍能保持油管暢通，則上升能量充足，一旦突破空中盤旋最高收盤價(jià)的瞬間，就是買點(diǎn)。

    2、該股用多方炮從底部平臺(tái)突破之后，進(jìn)入空中盤旋，盤旋到末期時(shí)仍保持油管暢通，一旦突破空中盤旋最高的瞬間要買進(jìn)

    3、在股價(jià)高開T線后不遠(yuǎn)的地方，如果出現(xiàn)油管不暢通的情況是允許的。畢竟高阿奎主力的成本區(qū)不遠(yuǎn)，如果主力就此出貨的話，那么還沒等貨出完已經(jīng)跌回去T線上了，這樣的話豈不是無利可圖了。但是股價(jià)到達(dá)中，高尾椎以后就應(yīng)該保持油管暢通。

    4、在離開T線不遠(yuǎn)的地方油管不暢通是允許的，但在中高位置就不允許出現(xiàn)油管不暢通的情況了。油管暢通的空中盤旋，一旦股價(jià)突破空中盤旋最高收盤價(jià)，都是短線買進(jìn)的好時(shí)機(jī)。

    空中加油操作需注意事項(xiàng)：

    空中加油還必須配合量價(jià)指標(biāo)。在MACD運(yùn)用上面，也不能死用?？罩屑佑瓦€可結(jié)合平臺(tái)突破法來辨別，假如個(gè)股在平臺(tái)窄幅整理，出現(xiàn)空中加油形態(tài)中，死叉阻擊，但如果在4個(gè)交易日內(nèi)不能突破，暫且減倉出局觀望。

    1、空中加油形態(tài)中，陰線的上影線越長越好。

    2、空中加油形態(tài)中陰線對(duì)應(yīng)的成交量越大越好。

    3、空中加油形態(tài)只有出現(xiàn)在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號(hào)，如果股價(jià)上漲幅度較大則應(yīng)看作是賣出信號(hào)。

我覺得讀完上文，您一定會(huì)清楚“空中加油”形態(tài)詳解了吧，已經(jīng)在上文教授了大家，相信各位看完之后一定能夠?qū)W會(huì)哦。