所點(diǎn)略同，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最看好德賽西威，優(yōu)秀的管理層，在行業(yè)寒冬愿意高比例的研發(fā)投入，質(zhì)量控制管理過硬，企業(yè)文化有溫度；其次千方科技，阿里入股，看好阿里的智慧城市大腦和千方的交通板塊的整合，在一個(gè)宇視的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)與智能交通的整合；至于四維圖新，騰訊已經(jīng)入股多年，但是騰訊的地圖業(yè)務(wù)和百度高德還是差距挺大，特斯拉的拋棄已經(jīng)說明了問題，最終選擇權(quán)還是要看用戶，至于其芯片及其他業(yè)務(wù)板塊，發(fā)展也是困難重重。

粗看是這樣的，細(xì)看不盡準(zhǔn)確，我舉一個(gè)例子就能說明，早年有某VC朋友經(jīng)手過幾個(gè)網(wǎng)站買賣，差不多人數(shù)（流量）的網(wǎng)站里汽車網(wǎng)站能賣最好的價(jià)格，旅游次之，新聞網(wǎng)站最不值錢。

我是真心的，外面好像遍地都是漲停，而我卻一個(gè)都沒有。而且這種瞎幾把漲，感覺大陰線隨時(shí)都要來。

辛苦了，收盤后第一件事就是來股識(shí)吧看你發(fā)布的換手率，成了慣例

這個(gè)是你嗎？

今日國(guó)內(nèi)科技股能否反彈成功，一看中芯國(guó)際能否突破圖中黃線阻力！二看創(chuàng)業(yè)板股票指數(shù)能否再上拉出中陽！反彈上周四陰線！

原來清倉跑路就是人性丑陋？沒清倉還加倉的就是為國(guó)護(hù)盤？什么時(shí)候炒股也能上升到國(guó)家榮譽(yù)和道德綁架了？

(量能博弈論)股價(jià)變化的本質(zhì)就是股市資金的運(yùn)動(dòng)，因此成交量的分析就顯得異常重要。所以，散戶在操作股票時(shí)，應(yīng)著重關(guān)注量?jī)r(jià)關(guān)系。“量能博弈論”詳細(xì)介紹了量?jī)r(jià)關(guān)系以及應(yīng)用，相信能給散戶不少幫助及啟示。