• 股票基礎(chǔ)知識(shí)入門給您聊強(qiáng)勢(shì)波段操作三原則
• 解惑2019年長沙水費(fèi)多少錢一噸 長沙市城區(qū)綜合水價(jià)調(diào)整表
• 教你籌碼分布形態(tài)及其應(yīng)用
• 股票操作知識(shí)談?wù)劤垂尚〖记?/a>

賽車比賽過彎道時(shí)，原來領(lǐng)先的車手可能因彎道而落后，落后的車手可能因彎道而領(lǐng)先。賽車如此，炒股也不例外

　　"彎道"能否"超車"

　　國慶期間，筆者對(duì)今年前9個(gè)月的操作進(jìn)行盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)妻的"彎道超車"炒股術(shù)值得稱道。

　　今年頭7個(gè)月，大盤在標(biāo)準(zhǔn)上升通道運(yùn)行，但許多股民即使?jié)M倉持股，也很難跑贏股指。妻也一樣，自年初至8月4日（大盤創(chuàng)反彈新高），滬指收盤從1820.股票入門與投資技巧淺談必讀 “彎道超車”炒股術(shù)81點(diǎn)漲到3471.44點(diǎn)，漲幅達(dá)90.65%，但妻賬戶里的資產(chǎn)總值僅上升84.99%，落后大盤5.66個(gè)百分點(diǎn)。但在隨后近兩個(gè)月大盤深幅調(diào)整，因"駛?cè)霃澋?quot;使今年以來的漲幅（計(jì)至9月30日收盤，下同）由原90.65%降到52.65%；妻則因"彎道超車"，收益由原84.99%升至88.03%

接下來由股票入門與投資技巧來芻議必讀 “彎道超車”炒股術(shù)，揭曉這個(gè)困擾眾人多年的謎題。

必讀 “彎道超車”炒股術(shù)：

，超過股指35.38個(gè)百分點(diǎn)。

　　"彎道"怎樣"超車"

　　出倉大盤歷時(shí)近兩個(gè)月的"彎道行駛"，始于8月4日的3478點(diǎn)。此前一天，中證報(bào)發(fā)表題為《扎實(shí)做好后續(xù)工作平穩(wěn)啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)板》的社評(píng)，提到"養(yǎng)家糊口的錢不能用來投資股票"。筆者感覺創(chuàng)業(yè)板的推出已進(jìn)入"倒計(jì)時(shí)"，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)正逐步加大。妻也隱約感到大盤隨時(shí)可能"駛?cè)霃澋?quot;，再不"出來"恐怕又會(huì)錯(cuò)過減倉良機(jī)。于是，當(dāng)天妻以17.68元賣出同方股份的委托，但因高出當(dāng)天最高價(jià)0.02元沒有成交。8月4日妻再次委托，仍沒成交。直到8月5日，17.60元的競(jìng)價(jià)委賣才順利成交。時(shí)隔兩天，妻又將3900股百大集團(tuán)獲利了結(jié)。至此，除4500股中海集運(yùn)依然留在賬戶，其余9成倉位均在大盤見頂后一周內(nèi)"出倉"完畢，為妻實(shí)現(xiàn)"彎道超車"奠定基礎(chǔ)。

　　糾錯(cuò)9成倉位雖已"出來"，但當(dāng)時(shí)妻并不肯定操作是對(duì)是錯(cuò)，因此8月13日再次將拋出的同方股份買回，倉位又升到8成。次日早上，3條新聞---《財(cái)政部：防范信貸資金進(jìn)入股市樓市》、《李嘉誠呼吁：不要借錢炒股》、《李嘉誠：拒絕現(xiàn)在入市》，讓妻感覺不妙，遂再以"保本價(jià)"委托賣出全部同方股份，并順利成交。當(dāng)天，兩市果然雙雙暴跌。由于出手快又狠，妻賣出的同方成交價(jià)反比前一天漲0.18元，為成功實(shí)現(xiàn)"彎道超車"發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　考驗(yàn)即使大盤處于"彎道行駛"階段，兩市仍有不少漲停股。此時(shí)，許多投資者常因沖動(dòng)陷入追漲殺跌泥潭。面對(duì)這種"考驗(yàn)"，打新股再次幫妻躲過兩"劫"。一次是8月10日，委托申購光迅科技，資金還未解凍。8月12日兩市再次暴跌，顯然此時(shí)妻已"躲"起來。另一次是9月25日，申購創(chuàng)業(yè)板新股上海佳豪。雖最終仍無功而返，卻再次"躲"過隨后兩個(gè)交易日大盤和個(gè)股連續(xù)大幅跌去。

　　風(fēng)控在大盤近兩個(gè)月"彎道行駛"中，妻也操作過百大集團(tuán)、同方股份和華夏銀行。結(jié)果既有微利，也有不賺不虧，還有平價(jià)賣出賠些手續(xù)費(fèi)的。好在最終都"進(jìn)得去、出得來"。究其原因，既有運(yùn)氣也有操作的因素，但關(guān)鍵在于操作時(shí)較好地做到了風(fēng)控第一，獲利第二。

　　"彎道超車"要有技法講究"駕駛技術(shù)"投資者若只知"埋頭行駛"，不懂"抬頭看路"，就難以發(fā)現(xiàn)"彎道"，更不可能"超車"。此外，一旦作出賣出決定，要持之以恒，直至成交。不要被一兩日的上升或一時(shí)的盤中震蕩所誘惑。同方股份"連續(xù)3天，不斷委賣，最終成交"說明堅(jiān)持初衷，是實(shí)現(xiàn)"彎道超車"的關(guān)鍵之一。

　　見勢(shì)不妙勿"硬撐"跌去趨勢(shì)一旦形成或突發(fā)利空一旦出現(xiàn)，不能心存僥幸而

"硬撐"。尤其在一天的早盤反抽時(shí)，是難得的減倉良機(jī)，此時(shí)出手一定要狠，切忌患得患失，這是實(shí)現(xiàn)"彎道超車"的又一關(guān)鍵。

　　休養(yǎng)生息換"陣地"在大盤起漲階段，不宜頻繁"打新"，白白浪費(fèi)賺錢良機(jī)。但當(dāng)大盤處于明顯跌去周期時(shí)，"打新"是不錯(cuò)的選擇，目的在于回避風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)氣好時(shí)，說不定還能中一標(biāo)。

捂緊錢袋是關(guān)鍵在大盤"彎道行駛"階段，即使老股民也難免會(huì)有手癢時(shí)。"彎道超車"需要銘記，能否賺錢不是第一，關(guān)鍵要捂緊"錢袋子"。

看了所述，這時(shí)大伙兒了解必讀 “彎道超車”炒股術(shù)了吧！股票入門與投資技巧已經(jīng)在上文為大家作了介紹，希望上文講的能對(duì)大家有用哦。