這樣的貼子只招來幾個“鐵粉”來辯白，說明也沒有幾個真愛粉了，有粉絲說牛市來了，計劃一把兌現(xiàn)，里面那么多債基，跟上指數(shù)也難，況且牛市來了，買啥不漲啊，粉絲們馬上開始指導老股民怎么炒股了。

A股市場最透明的公司之一，管理層擅于抓機遇且執(zhí)行力超強。把一個個吹過的牛逼都實現(xiàn)了，還時不時有點小驚喜，本來我以為2021年能干到2500已經(jīng)了不的了，沒想到挑戰(zhàn)3000。還是那句話前五年看養(yǎng)豬后五年看食品。養(yǎng)豬不擔心，期待食品爆發(fā)！算一下持有ppw也有十八個月，愿意與這樣的優(yōu)秀公司共成長，繼續(xù)持有下去。

對，實際核心原因就是這點

寫的不錯！謝謝分享！中國主要是汽油車對柴油的需求確實不大。股價漲了一倍，下跌回調(diào)30-40%跌倒5元附近都很正常?；I碼進行充分交換，也是必要的。我最恨那些說開車就虧錢的人，居心何在？有什么真憑實據(jù)？滿嘴跑火車的人，害人害己！

我曾經(jīng)統(tǒng)計過很多公司的市銷率，包括日本郵輪（以集裝箱為主業(yè)）、馬士基、長榮等很多公司的股票價格與營業(yè)收入的關系，大致的中值就是0.8左右。所以我曾經(jīng)搞過看著寶鋼炒遠洋（當時海控叫中國遠洋，叫習慣了，后面的遠洋就是指?？兀?，就是說當寶鋼破凈的時候，慢慢買入遠洋，寶鋼翻番的時候，賣出遠洋。

他不是說猜嗎，那就隨便加個小數(shù)

感謝分享，堅定持有