趙老哥操盤手法評(píng)論慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉時(shí)間

發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 16:54:00 瀏覽：106次收藏：21次評(píng)論：7條

慢牛走勢(shì)

建倉行為改變一只股票的供求關(guān)系。由于主力機(jī)構(gòu)加入買方陣營中，這就會(huì)使得市場的多方力量顯著增強(qiáng)，并明顯占優(yōu)，也使得一只股票股價(jià)的下跌動(dòng)能被完全抵消。

但主力機(jī)構(gòu)為了盡可能地在低位區(qū)多買入一些籌碼（特別是對(duì)于計(jì)劃長期控盤的中長線資金來說），往往并不會(huì)急于推升股價(jià)，這使得個(gè)股股價(jià)在走勢(shì)上呈現(xiàn)出緩慢上揚(yáng)的格局。

如果我們對(duì)比同期大盤的走勢(shì)，就可以發(fā)現(xiàn)，此股的走勢(shì)股價(jià)會(huì)因吸趙老哥操盤手法評(píng)論慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉時(shí)間籌而明顯強(qiáng)于同期大盤。這種緩慢上揚(yáng)且強(qiáng)于同期大盤的走勢(shì)就屬于慢牛走勢(shì)，它體現(xiàn)在日K線圖上就是：個(gè)股股價(jià)走勢(shì)呈現(xiàn)小陰小陽持續(xù)向上的形態(tài)，但很少有連續(xù)大陽線快速拉升股價(jià)的情況。

如圖6-17所示為皖通高速（600012）2014年9月16日至2015年6月16日的走勢(shì)圖。圖中標(biāo)識(shí)部分正是主力機(jī)構(gòu)建倉此股的一段區(qū)間，在此期間，我們可以看到此股股價(jià)走勢(shì)呈現(xiàn)股價(jià)重心緩緩上移的慢牛形態(tài)。其實(shí)，這正是大資金介入此股后開始建倉，使得市場多空雙方力量對(duì)比發(fā)生改變，從而導(dǎo)致價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)變化的直觀體現(xiàn)。

接下來由趙老哥操盤手法來教您慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉時(shí)間，不掌握這種的終究會(huì)后悔莫及。

慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉時(shí)間：

圖6-17 皖通高速（600012）慢牛形態(tài)走勢(shì)圖

如圖6-18所示為日照港（600017）近兩年走勢(shì)圖。此股股價(jià)在低位區(qū)企穩(wěn)后，也呈現(xiàn)出慢牛向上攀升的形態(tài)，這正是資金開始入駐此股且不斷吸籌的表現(xiàn)。

可以看到，此股股價(jià)在慢牛攀升的這段走勢(shì)中，其成交量出現(xiàn)了較大幅度的放出，這說明主力機(jī)構(gòu)建倉力度較大，而這也為個(gè)股股價(jià)后期的大行情埋下了伏筆。如圖6-19所示為此股股價(jià)在這一低位區(qū)慢牛形態(tài)后的走勢(shì)情況?？梢钥吹?，此股股價(jià)后期在強(qiáng)控盤資金的積極運(yùn)作下，出現(xiàn)了巨幅上漲。

慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉時(shí)間