股票的技術(shù)形態(tài)分析講析高開(kāi)跳空板空中加油放量K線形態(tài)

發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 12:25:00 瀏覽：279次收藏：11次評(píng)論：6條

跳空板空中加油放量平臺(tái)形態(tài)及市場(chǎng)含義解讀

跳空板空中加油放量平臺(tái)是個(gè)股在利好消息刺激下，主力實(shí)施快速建倉(cāng)、高舉高打的一種操盤(pán)手法。首先是利好消息促使個(gè)股以跳空漲停板的方式突破了平臺(tái)區(qū)間，從而激發(fā)了多空分歧，此時(shí)的主力手中籌碼不足，沒(méi)有選擇繼續(xù)拉升而是讓股價(jià)在漲停價(jià)附近橫向整理。

由于全盤(pán)獲利，且市場(chǎng)對(duì)利好消息的解讀上的分歧，主力可以從中積極地加倉(cāng)、吸籌，個(gè)股在走勢(shì)上呈橫向的強(qiáng)勢(shì)震蕩整理，期間量能放大，一旦主力加倉(cāng)完畢，就會(huì)實(shí)施新一輪的拉升。

從個(gè)股案例來(lái)看，業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)型、資產(chǎn)注入型兩種利好消息下，最有可能出現(xiàn)此類走勢(shì)，特別是利好消息較為突然、主力前期吸籌不充分的情形下。一旦個(gè)股出現(xiàn)類似走勢(shì)，我們不妨在漲停平臺(tái)區(qū)積極布局，等待新的上攻走勢(shì)出現(xiàn)。

案例：中通客車

如圖8-11中通客車2015年12月至2016年7月走勢(shì)圖，2016年4月12日，個(gè)股發(fā)布了年報(bào)、季報(bào)，業(yè)績(jī)?cè)鏊俪袌?chǎng)預(yù)期，業(yè)績(jī)?cè)龉善钡募夹g(shù)形態(tài)分析講析高開(kāi)跳空板空中加油放量K線形態(tài)長(zhǎng)來(lái)自于主營(yíng)業(yè)務(wù)的提振，對(duì)于“價(jià)格圍繞價(jià)值波動(dòng)

接下來(lái)由股票的技術(shù)形態(tài)分析來(lái)給你聊高開(kāi)跳空板空中加油放量K線形態(tài)，為了避免做出錯(cuò)誤的選擇，小編這就來(lái)為大家解答。

高開(kāi)跳空板空中加油放量K線形態(tài)：

”的個(gè)股走勢(shì)來(lái)看，這引燃了市場(chǎng)的熱情，當(dāng)日的跳空漲停板突破走勢(shì)就是最好的說(shuō)明。

但一個(gè)漲停板顯然不能釋放如此明顯的利好，企業(yè)正在高速發(fā)展、股價(jià)走勢(shì)反映的是未來(lái)，主力深悉這一要旨，在漲停板平臺(tái)處進(jìn)行了大力度的加倉(cāng)，個(gè)股在走勢(shì)上呈強(qiáng)勢(shì)震蕩不回落狀，這就是“空中加油”平臺(tái)區(qū)。它也為個(gè)股隨后成為黑馬股埋下了伏筆，若我們了解市場(chǎng)主力慣用的這種加倉(cāng)手法、拉升方式，就可以在這個(gè)“空中加油”平臺(tái)區(qū)與主力同時(shí)布局，隨后耐心持有、分享主力的拉升成果。

跳空空中加油放量K線形態(tài)