股票技術(shù)分析論文侃談什么是MACD的空中加油形態(tài)

發(fā)布時間：2020-01-12 20:26:00 瀏覽：167次收藏：28次評論：7條

MACD的空中加油【技術(shù)形態(tài)】

MACD的DIF線向上突破DEA線后，隨著股價進(jìn)行回落震蕩整理，DIF線再次拐頭向下，當(dāng)DIF線與DEA線碰觸或黏合并且兩線均處于走平狀態(tài)，此時隨著股價再次放量拉出中大陽線，DIF線

接下來由股票技術(shù)分析論文來來聊什么是MACD的空中加油形態(tài)，搞不懂的就來認(rèn)識一下吧。

什么是MACD的空中加油形態(tài)：

會向上張口脫離DEA線，股價隨后會出現(xiàn)加速度的上漲，稱為MACD的空中加油。當(dāng)MACD出現(xiàn)“空中加油”的形態(tài)時，為最佳短線買點(diǎn)，因?yàn)楣蓛r經(jīng)過短暫震蕩整理后將要加速向上運(yùn)行。

【技術(shù)含義】

股價經(jīng)過初始階段的上升后需要一個震蕩清洗浮籌和重新積蓄多方力量的過程。在此過程中，MACD中的DIF線向上運(yùn)行，上穿DEA線，隨著股價進(jìn)入短暫的震蕩下跌，DIF線由上升轉(zhuǎn)為走平再轉(zhuǎn)為向下，并最終與DEA線黏合。

隨著股價回調(diào)結(jié)束并再次轉(zhuǎn)升，DIF線由下跌轉(zhuǎn)為走平再轉(zhuǎn)為向上，圖形上形成DIF線遇DEA線受支撐而再次拐頭向上的情況。從市場意義上說，這是多頭主動回調(diào)到位后再次進(jìn)行向上拉升的市場表現(xiàn)。

【應(yīng)用技巧】

1．應(yīng)用法則

◆當(dāng)DIF線向上突破DEA線時形成第一個買點(diǎn)，此買點(diǎn)的有效性值得懷疑，同時需要進(jìn)一步的驗(yàn)證和確認(rèn)才能放心進(jìn)行相應(yīng)操作；

◆當(dāng)股價再次回落到DIF線拐頭向下時，DIF線與DEA線并不能形成有效的死亡交叉，二線處于平行的黏合狀態(tài)或呈現(xiàn)一個假的向下交叉（三天內(nèi)必須再次向上拉起）；

◆股價再次拉出放量中大陽線，DIF線向上開始張口或向下交叉，三天內(nèi)再次向上有效拉起，則為波段最重要的買點(diǎn)出現(xiàn)，此時極可能是大波段的最重要買點(diǎn)；

◆其主要出現(xiàn)在上升途中的回落調(diào)整過程中。

2．DIF線和DEA線

最標(biāo)準(zhǔn)的“空中加油”形態(tài)是DIF線遇DEA線即向上拉起，DIF線不會出現(xiàn)向下?lián)舸〥EA線的情況，從圖形上看有“立體美感”。

在實(shí)際運(yùn)用過程中，有時也會出現(xiàn)DIF線向下?lián)舸〥EA線而造成死叉的情況，此時應(yīng)注意的是不能有效向下?lián)舸?，即DIF線不能向下離DEA線過遠(yuǎn)，不能形成有效的死亡交叉，可以允許DIF線輕微地短暫地向下?lián)舸〥EA線。從操作角度看，略微向下?lián)舸┏霈F(xiàn)死叉的情況也可以視作“空中加油”。

3．DIF線回落中的量能表現(xiàn)

整體DIF線回落的過程就是股價震蕩回調(diào)的過程。在講量能相關(guān)知識時多次講過洗盤和出貨的區(qū)別：縮量下跌不破位就是洗盤。所以DIF線回落過程中的量能必須表現(xiàn)為價跌量縮的正常量價形態(tài)，不能出現(xiàn)放量下跌的形態(tài)。

注意事項(xiàng)：MACD的空中加油有一個使用前提：股價處于上升趨勢中的震蕩回落中。當(dāng)股價處于短暫回調(diào)結(jié)束后的再次向上拉升時可以進(jìn)行積極的介入操作。當(dāng)下降趨勢中出現(xiàn)時，應(yīng)注意其是否為“短線誘多”性質(zhì)，注意背后存在的趨勢的力量。

【實(shí)例剖析】

如圖7.3所示，2014年11月28日到2015年5月25日期間聯(lián)美控股（600167）日K線運(yùn)行圖。

什么是MACD的空中加油形態(tài)？